Junarata tulee, vakuutti Matti Vanhanen Simo Juvalle, Leo Rintaselle ja Irene Äyräväiselle lauantaina Sammatissa. Asemien paikasta pääministeri oli sitä mieltä, että olemassa olevat toimivat taajamat ovat etusijalla.–Raideliikennettä kannattaa raken...

08/03/2010 12:08 pm, Lansi-Uusimaa | Ilmoita asiaton viesti

Espoo-Lohja -taajamaliikennerata.

Vanhasen Masaa en kauheasti muuten arvosta, kun on tuota unohdettua totuutta niin paljon, mutta toiset mielipiteistään ovat yllättävän selkeitä.
Taajamaliikenneradan asemat olemassaoleviin taajamiin, tottakai niin täytyy toimia. Virkkala, Maksjoki, Gunnarla, Keskilohja, Lohjan asema, Perttilä, Muijala, Nummela, Huhmari, Veikkola, Hista, Koskenmäki, näin se voisi parhaimmillaan mennä.
Kunhan saavat semmoiset junat ettei pieni lumisade haittaa.
Ja keksivät että höyryllä on paljon joutuisampi sulatella jääkokkareita kuin vesiletkulla.

08/03/2010 4:09 pm, Jouni | Ilmoita asiaton viesti

Kirkniemestä lähtö tietysti! Olemassaoleva rata riittää jo-
honkin asti? Keskilohjalle, Perttilään, tms. Mistä jatko PK.
seudulle? Sinnehän me kaikki olemme menossa? Työn,
harrastusten, ynnä muiden perään.
Kun olisi järki päässä näiden ratahommien EDES suunnit-
telussa. Hanko- Hyvinkää rata kun menee vaan väärään
suuntaan. Oli sitten sitä rahtia tai ei. Eikä tule edes sähköä
radalle.
On kai vaikea ymmärtää mihin suuntaan kiskot kulkevat?
Uusia raiteita kun harkitaan niin ainoa oikea suunta on tuo
PK suunta. ja uusi linjaus. Mistä se meneekään, on har-
kinnan varassa. Rahtia ja matkustajia ennen kaikkea riit-
tää varmasti. Jos kaavoituksessa onnistutaan.

15/03/2010 10:14 pm, kuntalainen | Ilmoita asiaton viesti

Ei rakenneta 1000 miljoonan euron LUME- rataa Espoon suuntaan, koska tähän menee ainakin 50 - 100 vuotta ja Histakin olisi rakennettava? Ei siis enää lyödä päätä kovaa kiviseinään.

Tehdään n. 20 - 30 miljoonan euron pistorata rantaradalle ja satamarata Inkoon suuntaan. Samalla Lohjan asemalta pääsisi rantarataa pitkin Helsingin ja myös Turun suuntaan .
Elinkeinoelämä ja teollisuus hyötyisi Inkoon satamaradasta aivan valtavasti ja työpaikkapotentiaali kasvaisi.

Näin pääsisimme tässä elämässä tästäkin nauttimaan ja tyhjänpäiväinen kirjoittelu ja suunnittelu loppuu.
Näin Euroopassa nämä ongelmat ovat jo pitkään toimivalla edullisella tavalla ratkaisu. Pieni kiertolenkki ja silmukat ovat Euroopan rata- ja metroverkoissa aika yleisiä.

Inkoo, Siuntio, Lohja ja Kirkkonummi yhteen ja meillä on kova haaste Nokian unta nukkuvalle Espoolle. Espoolla ei ole edes omaa satamaa. Kirkkonummella ja Inkoossa molemmissa on toimivat suojaisat syväsatamat.

17/03/2010 10:48 am, kari | Ilmoita asiaton viesti

Rata pitäisi kyllä mennä Routio -Sammatti suuntaan ennemmin kuin Virkkalan.
Virkkalasta pääsee jo nyt hyvin esim. bussilla toisin kuin Sammatin suunnasta.

17/03/2010 4:54 pm, L.S.A. | Ilmoita asiaton viesti