Suomen massiivisilla ratahankkeilla suuri työllisyysvaikutus – Miljardien eurojen urakat voivat kuitenkin mennä ulkomaille
Iso osa radan rakentamisesta on perinteistä maanrakennusta, johon Suomessa riittää kalustoa ja osaamista.
Ulkomaalaiset yhtiöt ovat kiinnostuneet Suomen suurista miljardiluokan ratainvestoinneista eli Turun tunnin junasta, Suomi-radasta sekä Itäradasta. Näin arvioi hankkeista vastaava toimialajohtaja Pekka Petäjäniemi Väylävirastosta.
Kirjautuneille
Tämä juttu on maksuton
Pääset lukemaan jutun kirjautumalla tai luomalla maksuttoman tunnuksen.